湖北宜昌:解密重卡“超充走廊” 奏响绿色发展协奏曲
湖北宜昌:解密重卡“超充走廊” 奏响绿色发展协奏曲
湖北宜昌:解密重卡“超充走廊” 奏响绿色发展协奏曲极目新闻通讯员 龚华林(huálín) 侯悦 肖艺
清晨的(de)(de)鄂西群山间,一辆辆满载磷矿石的电动重卡(zhòngkǎ)在雾殷公路盘旋穿行。“以前跑完这趟矿要掐着(qiāzhe)表赶路充电,现在有了‘超充走廊’,歇个脚的时间就能满电出发。” 磷矿运输重卡司机张师傅在中石化宜昌小峰充电站(chōngdiànzhàn)边给车辆充电边对记者说。他身后,8把充电枪正为络绎不绝的重卡注入绿色动能,充电桩(zhuāng)显示屏上跳动的数字,见证着这座长江磷矿运输走廊的能源变革。
司机准备给车辆充电
破局:从“里程焦虑”到“充电(chōngdiàn)自由”
作为长江流域最大的磷矿生产基地,宜昌夷陵区每年700万吨磷矿石外运任务(rènwù),曾让1500多辆柴油重卡日夜轰鸣(hōngmíng)。“从(cóng)矿区到码头往返200公里,柴油车一趟油费近千元,尾气排放更是环保难题。”宜化(yíhuà)矿业安卅物流负责人孟经理介绍,2024年当地启动电动重卡试点,但充电设施匮乏(kuìfá)导致“里程焦虑”始终困扰车队。
转机出现(chūxiàn)在今年初,中国石化宜昌(yíchāng)分公司市场调研中发现(fāxiàn):磷矿运输线存在29.5公里的充电(chōngdiàn)真空带,日均2000台次的重卡流量蕴藏巨大需求。“必须让绿色重卡跑得畅、充得快!”夷陵县公司经理郝智浩带着团队翻山越岭,用脚步丈量出三条关键运输动脉,他们在山坳里发现闲置的珠宝加油站,在矿区门口找到待改造的银海站,最终选定三座站点(zhàndiǎn)构建“黄金三角(sānjiǎo)”充电网络。
攻坚(gōngjiān):45天缔造“超充速度”
6月4日,随着最后一台超充(chāochōng)桩调试完成,首个山区重卡超充走廊正式投运。这个充电项目,创造了从开工到投营(tóuyíng)仅用45天时间,跑出了项目建设“加速度(jiāsùdù)”。
“我们把党员先锋岗建在(zài)工地,每天现场协调解决问题(jiějuéwèntí)。”项目经理(xiàngmùjīnglǐ)钱振回忆改造历程。在推进改造建设过程中,中国石化宜昌分公司加强与地方政府职能沟通协调,优化审批流程,提高施工效率。针对旅游景区建成(jiànchéng)的珠宝充电站,10把“快充”枪能(qiāngnéng)同时为重卡和新能源汽车进行充电,极大缩短了景区游客的等待时间。
“中石化的(de)重卡‘超充’又(yòu)快又方便,只需要40分钟就能起程,真是太方便了!”重卡司机们赞叹道。小峰站、银海站、珠宝站的高压配电箱(pèidiànxiāng)总功率达到2100kw以上,能够同时为14辆双(shuāng)充电接口的重卡车辆提供服务,有效提升了充电效率。
充电网络的增加更加坚定了运输车队油改电的信心。据测算,数十家磷矿运输车队改用电动重卡后单趟运输成本(yùnshūchéngběn)下降40%,年(nián)减排二氧化碳超万吨。尝到甜头的他们又预订了50辆新能源(xīnnéngyuán)重卡,带动周边11家企业(qǐyè)加入绿色运输联盟。
深耕:服务升级激活(jīhuó)市场潜能
“3号枪空闲,当前电价0.8元/度,有充电需求(xūqiú)的车辆可以前往(qiánwǎng)充电。”夜幕降临,加能(jiānéng)站员工仍在充电客户群发送实时数据。针对磷矿运输“昼歇(zhòuxiē)夜行”的特点,中国石化宜昌分公司推出量身定制“错峰充电 + 专属通道 + 24小时运维”定制服务。该公司安排专人建立充电客户服务群,每天(měitiān)通过视频监控实时在群内发布充电余位,有效缩短客户等待时长,随到随充(suíchōng)。同时,通过管理系统将客户余额点对点发送给(fāsònggěi)车队负责人,确保V码(mǎ)账户充电余额充足,当好车队的“小管家”。
“充电等待时间有地方休息,在(zài)这里充电既(jì)便捷又省心(shěngxīn)。”重卡司机对中石化的贴心服务纷纷点赞。该公司将小峰站原本废弃的办公室进行旧屋(jiùwū)改造,打造成重卡司机休闲区(qū);在银海站设立“司机之家”,为客户免费提供洗澡、洗衣、微波炉、开水壶、电冰箱等配套增值服务。
中国石化(shíhuà)宜昌分公司的重卡“充电走廊”探索开辟了传统(chuántǒng)能源企业转型新路,以“需求导向、存量激活、生态(shēngtài)共建(gòngjiàn)”的实践模式正在得到推广。远处,又一辆电动重卡驶入充电区,仪表盘亮起的绿光与天边朝霞交相辉映,绘就一幅“绿水青山就是金山银山”的生动图景。
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极目新闻通讯员 龚华林(huálín) 侯悦 肖艺
清晨的(de)(de)鄂西群山间,一辆辆满载磷矿石的电动重卡(zhòngkǎ)在雾殷公路盘旋穿行。“以前跑完这趟矿要掐着(qiāzhe)表赶路充电,现在有了‘超充走廊’,歇个脚的时间就能满电出发。” 磷矿运输重卡司机张师傅在中石化宜昌小峰充电站(chōngdiànzhàn)边给车辆充电边对记者说。他身后,8把充电枪正为络绎不绝的重卡注入绿色动能,充电桩(zhuāng)显示屏上跳动的数字,见证着这座长江磷矿运输走廊的能源变革。
司机准备给车辆充电
破局:从“里程焦虑”到“充电(chōngdiàn)自由”
作为长江流域最大的磷矿生产基地,宜昌夷陵区每年700万吨磷矿石外运任务(rènwù),曾让1500多辆柴油重卡日夜轰鸣(hōngmíng)。“从(cóng)矿区到码头往返200公里,柴油车一趟油费近千元,尾气排放更是环保难题。”宜化(yíhuà)矿业安卅物流负责人孟经理介绍,2024年当地启动电动重卡试点,但充电设施匮乏(kuìfá)导致“里程焦虑”始终困扰车队。
转机出现(chūxiàn)在今年初,中国石化宜昌(yíchāng)分公司市场调研中发现(fāxiàn):磷矿运输线存在29.5公里的充电(chōngdiàn)真空带,日均2000台次的重卡流量蕴藏巨大需求。“必须让绿色重卡跑得畅、充得快!”夷陵县公司经理郝智浩带着团队翻山越岭,用脚步丈量出三条关键运输动脉,他们在山坳里发现闲置的珠宝加油站,在矿区门口找到待改造的银海站,最终选定三座站点(zhàndiǎn)构建“黄金三角(sānjiǎo)”充电网络。
攻坚(gōngjiān):45天缔造“超充速度”
6月4日,随着最后一台超充(chāochōng)桩调试完成,首个山区重卡超充走廊正式投运。这个充电项目,创造了从开工到投营(tóuyíng)仅用45天时间,跑出了项目建设“加速度(jiāsùdù)”。
“我们把党员先锋岗建在(zài)工地,每天现场协调解决问题(jiějuéwèntí)。”项目经理(xiàngmùjīnglǐ)钱振回忆改造历程。在推进改造建设过程中,中国石化宜昌分公司加强与地方政府职能沟通协调,优化审批流程,提高施工效率。针对旅游景区建成(jiànchéng)的珠宝充电站,10把“快充”枪能(qiāngnéng)同时为重卡和新能源汽车进行充电,极大缩短了景区游客的等待时间。
“中石化的(de)重卡‘超充’又(yòu)快又方便,只需要40分钟就能起程,真是太方便了!”重卡司机们赞叹道。小峰站、银海站、珠宝站的高压配电箱(pèidiànxiāng)总功率达到2100kw以上,能够同时为14辆双(shuāng)充电接口的重卡车辆提供服务,有效提升了充电效率。
充电网络的增加更加坚定了运输车队油改电的信心。据测算,数十家磷矿运输车队改用电动重卡后单趟运输成本(yùnshūchéngběn)下降40%,年(nián)减排二氧化碳超万吨。尝到甜头的他们又预订了50辆新能源(xīnnéngyuán)重卡,带动周边11家企业(qǐyè)加入绿色运输联盟。
深耕:服务升级激活(jīhuó)市场潜能
“3号枪空闲,当前电价0.8元/度,有充电需求(xūqiú)的车辆可以前往(qiánwǎng)充电。”夜幕降临,加能(jiānéng)站员工仍在充电客户群发送实时数据。针对磷矿运输“昼歇(zhòuxiē)夜行”的特点,中国石化宜昌分公司推出量身定制“错峰充电 + 专属通道 + 24小时运维”定制服务。该公司安排专人建立充电客户服务群,每天(měitiān)通过视频监控实时在群内发布充电余位,有效缩短客户等待时长,随到随充(suíchōng)。同时,通过管理系统将客户余额点对点发送给(fāsònggěi)车队负责人,确保V码(mǎ)账户充电余额充足,当好车队的“小管家”。
“充电等待时间有地方休息,在(zài)这里充电既(jì)便捷又省心(shěngxīn)。”重卡司机对中石化的贴心服务纷纷点赞。该公司将小峰站原本废弃的办公室进行旧屋(jiùwū)改造,打造成重卡司机休闲区(qū);在银海站设立“司机之家”,为客户免费提供洗澡、洗衣、微波炉、开水壶、电冰箱等配套增值服务。
中国石化(shíhuà)宜昌分公司的重卡“充电走廊”探索开辟了传统(chuántǒng)能源企业转型新路,以“需求导向、存量激活、生态(shēngtài)共建(gòngjiàn)”的实践模式正在得到推广。远处,又一辆电动重卡驶入充电区,仪表盘亮起的绿光与天边朝霞交相辉映,绘就一幅“绿水青山就是金山银山”的生动图景。
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